Kort svar: fra 1. december er forbrugsbetaling slået til, når I køber Copilot Business
Køber I nye Microsoft 365 Copilot Business-licenser gennem jeres it-forhandler efter 1. december 2026, er betaling efter forbrug slået til som standard. Der følger en grænse med: 4.000 Copilot-kreditter per bruger per måned. Det er et loft, ikke en regning - I betaler kun for det, der faktisk bliver brugt. Men nogen skal have taget stilling til det loft, og hvis I ikke gør det, har Microsoft gjort det for jer.
Hvad er det præcis, der er ændret?
Microsoft har meldt ud i Partner Center, at betaling efter forbrug bliver standardopsætningen på nye Copilot Business-abonnementer købt gennem CSP - altså gennem en Microsoft-forhandler, som er den måde de fleste danske SMV'er køber Microsoft 365 på. Datoen var først 2. november, men er skubbet til 1. december 2026, så forhandlerne får tid til at forberede sig i et testmiljø først.
Tre ting er værd at holde fast i:
- Det gælder nye køb. Jeres nuværende abonnement bliver ikke lavet om bag jeres ryg.
- Standardgrænsen er 4.000 Copilot-kreditter per bruger per måned, og den kan ændres af jeres administrator.
- Kreditterne går til de forbrugsafregnede dele - blandt andet Copilot Cowork, Work IQ-API'erne og GitHub Copilot Harness. Det almindelige Copilot i Word, Outlook og Teams følger stadig med licensen.
Hvorfor? Fordi de nye dele af Copilot ikke er funktioner, man bruger et bestemt antal gange om dagen. De er agenter, der udfører opgaver, og en opgave kan være lille eller enorm. Det kan ikke prissættes per bruger. Vi skrev om selve skiftet, da det blev meldt ud, i Copilot-priser 2026 - det nye her er ikke modellen, men at den nu er tændt fra starten i stedet for noget, I selv skulle vælge til.
Står Danmark på listen?
Ja - og det er værd at bemærke, for alle lande er ikke med fra dag ét. Microsofts udmelding siger, at forbrugsbetaling i første omgang ikke bliver tilgængelig i Australien, Belgien, Brasilien, Frankrig, Tyskland, Indien, Italien, Korea, Holland, Polen og Spanien. Danmark står ikke på undtagelseslisten.
Som udmeldingen læses, er danske virksomheder altså med i første bølge, mens en tysk eller hollandsk virksomhed af samme størrelse ikke er endnu. Det er hverken en fordel eller en ulempe i sig selv. Det betyder bare, at I ikke kan læne jer tilbage i en antagelse om, at det ikke er rullet ud i Europa endnu.
Hvad kan 4.000 kreditter blive til i kroner?
En Copilot-kredit koster 0,01 dollar på betaling efter forbrug, eller 0,008 dollar hvis I køber en forudbetalt pakke til 200 dollar for 25.000 kreditter. Det er tallene, Microsoft-partnernes gennemgange peger på, og Microsofts egen oversigt over betaling efter forbrug beskriver mekanikken.
Så standardgrænsen på 4.000 kreditter svarer til et loft på omkring 40 dollar per bruger per måned - i omegnen af 250-280 kroner, afhængigt af kursen. Har I 20 ansatte med licens, tillader standardopsætningen altså et samlet forbrug på op mod 80.000 kreditter, eller cirka 800 dollar om måneden. Det er 5.000-5.500 kroner oven i licensprisen.
Og nu det vigtige: det er et loft, ikke et budget. De fleste medarbejdere kommer ikke i nærheden. Microsoft grupperer Cowork-opgaver i tre grove størrelser - lette opgaver på 100-300 kreditter, mellemstore på 400-700 og tunge fra 700 og op. 4.000 kreditter er altså cirka 13-40 lette opgaver, 6-10 mellemstore eller en håndfuld tunge. Per bruger. Per måned.
Oversat til hverdag: standardloftet giver hver medarbejder plads til omkring én til to agentopgaver om ugen. Det er rigeligt i starten, for langt de fleste bruger nul. Problemet er ikke loftets størrelse. Problemet er, hvis ingen hos jer ved, at det er der.
Hvad bør I gøre inden 1. december?
Det her kræver ikke et projekt. Det kræver en halv time.
- Find ud af, om I køber Microsoft 365 gennem en forhandler eller direkte hos Microsoft. Det afgør, om udmeldingen rammer jer.
- Spørg forhandleren, hvad der sker med jeres aftale 1. december, og om I har nye licenskøb i kalenderen omkring den dato.
- Bed om at se forbrugsgrænsen i administrationsportalen. Microsofts vejledning til styring af Copilot-kreditter beskriver både grænser, adgangspolitikker og budgetadvarsler.
- Sæt grænsen bevidst. Et lavt loft, I selv har valgt, er bedre end et standardloft, I ikke kendte - og det kan hæves den dag, der er en god grund til det.
- Beslut, hvem der må bruge de forbrugsafregnede funktioner. Det behøver ikke være alle 20. Tre personer, der faktisk har en opgave at løse, er et bedre sted at starte.
Overvejer I den forudbetalte pakke, så husk at ubrugte kreditter ikke følger med over i næste måned. Den giver først mening, når I ved, hvad I bruger - ikke før.
Er det her noget at være nervøs for?
Ærligt svar: nej, ikke hvis I tager den halve time. Betaling efter forbrug er den rigtige model for den slags AI. I betaler for arbejde, der bliver udført, i stedet for licenser, der ligger ubrugte hen - og ubrugte licenser er langt det dyreste problem, vi ser hos danske virksomheder.
Men modellen flytter en opgave over til jer, som I ikke havde før. Da Copilot kostede et fast beløb per bruger, var budgettet en beslutning, I tog én gang om året. Nu er det noget, der skal følges. Det er ikke svært, men det skal nogen eje, og det skal stå i jeres retningslinjer - se AI-politik for virksomheder, hvis I ikke har dem endnu.
Den anden ting er den kedeligste: folk skal vide, hvad de bruger. En agent, der kører den samme opgave fem gange, fordi medarbejderen ikke kunne se, at den var i gang, koster kreditter hver gang. Derfor bliver vi ved med at sige, at oplæring betaler sig hurtigere end licenser. Vil I have hænderne på Copilot sammen med nogen, der har gjort det før, er det det, vores Academy er til.
Og hvis I er i tvivl om, hvad agenterne egentlig laver, når de kører: vi har gennemgået det i Copilot Cowork og i Copilot Autopilot.
Ofte stillede spørgsmål
Bliver vores nuværende Copilot-abonnement også ændret 1. december?
Nej. Udmeldingen handler om nye Copilot Business-abonnementer købt gennem en forhandler. Eksisterende abonnementer bliver ikke sat om automatisk. Spørg alligevel forhandleren, hvis I har licensfornyelser eller tilkøb liggende omkring datoen - et tilkøb kan tælle som et nyt køb.
Hvad er en Copilot-kredit?
Den enhed Microsoft afregner forbrugsbaseret AI i. En kredit bliver brugt, hver gang Copilot eller en agent udfører noget, og hvor meget en opgave koster, afhænger af hvilken model den bruger, hvor meget af jeres data den henter ind, hvor mange systemer den rører, og hvor længe den kører. Derfor kan I ikke regne jer frem til et præcist tal på forhånd - I kan kun sætte et loft.
Kan vi slå forbrugsbetaling helt fra?
Grænsen kan ændres af jeres administrator, og Microsofts vejledning beskriver både forbrugsgrænser, adgangspolitikker og hårde lofter. Om I kan sætte den helt i nul for hele organisationen, afhænger af jeres konkrete aftale og forhandler - det er det spørgsmål, I skal stille, ikke et vi kan svare på for jer.
Hvad sker der, når grænsen er nået?
En forbrugsgrænse findes for at stoppe forbruget, ikke for at sende en større regning. Når loftet er nået, bliver de forbrugsafregnede funktioner begrænset, indtil grænsen hæves eller måneden skifter. De dele af Copilot, der følger med licensen, kører videre. Få den præcise adfærd bekræftet hos jeres forhandler, før I lægger den til grund for noget vigtigt.
Gælder det også, hvis vi køber Copilot direkte hos Microsoft?
Udmeldingen handler specifikt om køb gennem CSP, altså gennem en partner. Køber I direkte, gælder Microsofts almindelige opsætning for betaling efter forbrug - men princippet er det samme: find ud af, om der er en forbrugsgrænse, og hvem der har sat den.
Skal vi se på det sammen?
Hvis I er i tvivl om, hvad det her betyder for jeres opsætning, så tag en gratis AI-afklaring med os. 45 minutter, ingen forpligtelse, og I skal ikke forberede noget. Vi kigger på, hvad I betaler for i dag, hvad I faktisk bruger, og hvor AI ville flytte mest hos jer.
Ring til Alexander på +45 25 54 70 74, eller book et møde her. Finder vi ikke en konkret mulighed, der kan spare jer tid, koster mødet ingenting.